東北部環島 Day 2 (花蓮-->蘇花公路-->羅東)

  東北部環島第二天所有相片 

Day 2  98.12.11 

 

洄瀾客棧(台9線205K)à新城185Kà和平158Kà觀音147Kà南澳131Kà

東澳120K à蘇澳105Kà羅東90K

 

今日騎乗里程:  120. 5 km,   騎乗時間: 06:51:09  ,最快時速: 47.1 km/hr

        平均時速:  17.5 km/hr,   氣溫: 25℃~28℃, 晴天/太平洋風平浪靜

06: 30~07:00 早餐時間

    昨晚誤食咖啡果凍，咖啡因作怪，害我整晚清醒無法入睡，整晚睡眠才3小時加上前晚也只睡 5 個小時，今早起來精神狀況極差。

     06:30  早餐開始，客棧今日共接待 4 團來自大陸的旅遊團，看到這些大陸客個個爭先恐後且食量驚人，圓盤上食物堆成一座小山，今日要挑戰蘇花公路，全體成員都吃較多，我臨走又加帶 2 個小饅頭以備不時之需。

      07:00 七名成員準時在客棧前拍照留念，委請一位來自南京的小姐替大家合照，這位小姐竟然指定要我跟她合照，在大陸很難看到一群穿著炫麗車衣褲的自行車手，完成拍照儀式後，準時啟動今日行程。

07:00~08:45 洄瀾客棧à新城185K(台8線與台9線交叉路口)

 

 

 

     行前叮嚀各位，和平之前都是縱谷平路必須趕路，因為和平之後要越過三個山頭，恐會拖到很晚才能抵達羅東，但一上路就被上廁所及買水等突發事件耽擱約30分鐘，加上一早大家身體尚未足夠暖身，行進速度相當緩慢，身為領隊雖一再鞭策落後成員，來到新城鄉台8線與台9線交叉路口處時，推進的進度已落後將近 1 小時！我跟小丁則在這路口等待其餘落後的 5 人，順便在路口的麻糬店買些麻糬作為午餐前的中繼食物，老闆娘很熱心地勸告我們這群年過半百的騎士，千萬不要走【蘇花公路】，路窄再加上大型砂石車及貨車相當多，易發生車禍，向來當地居民視此條公路為畏途，建議在【新城車站】搭火車到蘇澳後再騎，我則向他說：此行就是要來挑戰【蘇花公路】！這位老闆娘完全無法理解而無言以對！

08:45~08:55 第一次休息

     此時另一車隊約 7~8 人也來到這個路口，向其詢問是否同行【蘇花公路】，有人應答：要前往【太魯閣】，原以為今天有人作伴，期望落空！原地等待約25分鐘，所有成員再度會合，在此作今天第一次短暫休息10分鐘。

08:55~10:30 新城185Kà和平158K

 

從新城騎到崇德就遇上蘇花公路第一個也是最長的【匯德隧道】，長度1460公尺，全部成員在隧道口集合後由老大走前面，我啟動特大號的警示燈居殿後，首度接受隧道如雷貫耳聲音的洗禮，雙向砂石車還是不少，但是隨行的女仕們根本毫不畏懼勇往直衝，直到穿越隧道為止，頓時化解我心中最大的隱憂，原以為隧道迴響音會像砲彈聲響，親臨現場才知道根本沒那樣恐怖！對向砂石車距離遠並無威脅性，而且同向的砂石車在超越鐵馬時，都會儘量跨越中線來避免擦撞，因此穿越隧道並不是很危險，當然必須小心謹慎否則仍有風險！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    從崇德過來連續穿越 5~6 個隧道群，此時大家穿越隧道已非常熟悉，不久車隊推進到【清水斷崖】前，建宇率先抵達此處，面對前後都是鬼斧神工的世界級景色，眾人讚嘆聲音此起彼落，高聳的懸崖直下數百公尺是萬丈深淵的太平洋，蘇花公路清水段就在懸崖邊緣鑿壁興建，由衷感謝當年興建這條擁有世界級美麗景色公路的無名英雄們，今天艷陽高照沒有任何水氣，視野能見度幾達數十公里之遠，能夠置身於這蔚藍的天空、翠綠的懸崖、湛藍的太平洋這幅世界級的山水實景裡頭，所有勞累頓時煙消雲散！

    走過世界級風景的【清水斷崖】路段，車隊繼續往前推進到 165.8 km處的【和仁隧道】前，告示牌仍是整點開放15分鐘，管制員稱隧道內正在吊鋼樑，所有車輛全部停止通過，經過約20分鐘的等待，管制人員特別禮遇我們單車族，特別闢出小通道只讓我們通過，這是我們今天通過隧道最安全的一次，我甚至還拿起相機儘情拍照，穿過隧道後竟然發現這頭等待的車輛更多，車上人員因為等待過久，全都下車欣賞風景，看到我們這群車隊竟然獲得如此禮遇，羨慕之情溢於言表！

    走出【和仁隧道】不久又遇上一處嚴重坍方路段，築路工人正在灌漿，老大卻不慎衝入灌漿處，導致前輪沾滿水泥，老大匆忙之間根本很難完全清除泥漿，一直騎到【新澳隧道】我才利用路旁山泉水幫他清除水泥漿，這是今天上路以來首度發生的意外！

    從新城過來鮮少遇到上坡，因此在  10:40 就抵達和平，和平車站前1 km處有個看似巨型蒙古包造型的休息站，坐落在這偏僻荒涼的地方，看來格外醒目與唐突！商業利益的追逐無遠弗屆，原來這家休息站專門做大陸團的生意，今天休息站門庭若市，幾乎快被阿陸仔所淹沒！

   【和平車站】是昨天女仕們所預設的終點，由於  12:36 才有電聯區間車停靠，況且今天才剛走完 47km 的平坦路段，並未耗損她們太多體力，因此要求繼續推進5km至【漢本車站】再搭火車到羅東。

10:30~11:30 和平158Kà漢本153K

 

 

     從和平出發後就一路緩坡而上，女仕們顯已遭受爬坡的壓力，來到【澳花隧道】 (漢本隧道) 前，領先隊伍老大及小丁已足足領先落後隊伍老潘及曉南，已有10分鐘以上，老大強烈建議【漢本車站】是女仕們今日行程的終點站，否則今日後段行程恐怕要摸黑前進！就在大家在隧道前等待落後隊伍的同時，一部頗受爭議的 GOOGLE街景車正呼嘯而過，落後隊伍跟上後繼續推進到【漢本車站】時已經 11:35，顯然爬坡已讓車隊行程進度再度受到拖延！來到漢本車站，女仕們帶走多餘馬鞍袋行李去搭火車，男仕們 4 人則載著輕裝備繼續往觀音147K挺進。

11:30~12:20 漢本153Kà觀音147K

    【漢本車站】出發後一路就是連續 10km  陡坡，這是今天要爬的第一個長陡坡，高點標高雖只有 230 公尺，但一路上下坡幾乎是爬了兩次以上的高點，  12:20   來到觀音  147K 處時，顯然身體的燃料已消耗殆盡，當下立刻就地吃中餐，此時才發現掛錯馬鞍袋，裝有食物的馬鞍袋被小丁帶走，天啊！正苦思無策時，對面一處貨櫃屋工寮正停著一部流動麵包車，這對我簡直是救星出現，每人買了 2~3 個麵包及飲料後，就在觀音廟前的路旁石桌上，吃起今天的午餐，老潘因為飽受上坡的折磨，一點胃口都沒有，建宇只吃ㄧ個麵包，而我跟老大每人吃了一個大漢堡外加 1 個麵包。

13:00~14:20 觀音147Kà南澳131K
    觀音到南澳的路程共有16公里，觀音此處是第一個高點，然而必須再連續爬坡 8.5km 才能到達這座山的第二個高點，這連續的長陡坡，讓大腿突然小抽筋起來，在最高點處老大立刻施以穴道按摩，僵硬的大腿瞬間轉為柔軟，老大多年苦練的指壓功夫終於派上用場，原本蠢蠢欲抽筋的大腿暫獲紓解後，車隊立刻繼續推進，此時刻意放低檔次到  1x3，推進速度僅剩  8 ~ 9 km/hr，藉以降低大腿的施力，避免大腿再度抽筋。果然降檔的措施，在後續的爬坡路段就再也沒有出現抽筋的現象。但後續的路上其實還是蒙受抽筋的陰影，所幸車隊依然仍在 14:20  抵達宜蘭縣的最南端的鄉鎮---南澳。

14:20~14:40 南澳建華冰店

  

    在南澳街上找到了【建華冰店】，點了 4 碗傳道冰，每碗45元，這是老闆推薦的！一吃才曉得根本不如新竹清華夜市的海洋冰城，質量都差得太遠！ 這裡賣的冰口感就像冰淇淋並非剉冰，甜度又很低，完全不合我的胃口！我對【建華冰店】的評價遠比花蓮【四高八地】還低！網路美食評鑑到底是業者本身炒作還是消費者主動推薦，這兩天來令我感到十分困惑！

14:40~15:40 南澳131Kà東澳120K   

 

 

 

 

    南澳到東澳共 11公里，前段 5.5 公里是連續上坡，後段  5.5 公里則是連續下坡，困難處在於 5.5公里必須爬上280公尺的高點，這是今天要努力奮戰的第二個長坡，  5.5 公里的長坡分兩次的推進，終於抵達海拔 280 公尺的高點，從這個高點可以俯瞰整個東澳弧狀的海灣及青翠的山貌，東澳的山水風景是從【清水斷崖】以來最為美麗的，在往後的下坡路段都無法擺脫東澳海灣的美景，可惜下午海水蒸發水氣變多，眼前美景雖像蒙上一層薄紗，但仍深具朦朧之美，從這高點以後，就一路下坡回到跟海平面等高的東澳。

15:40~17:30 東澳120Kà蘇澳105K

    東澳到蘇澳共 15公里，前段 7.5 公里是連續上坡，後段  7.5 公里則是連續下坡，困難處在於7.5公里必須爬上 368公尺的高點，這是今天要爬的第三個長坡，記得 2 年前第一次環島時，從達仁到壽卡12公里要爬上 452 公尺的高點，還租借貨車將單車連人運上最高點，而今天在蘇花公路所有的爬坡加總起來已超過當時三倍以上，況且蘇花公路的坡度更為陡峭難爬；今天這段  7.5 公里的長坡共分三次的推進，才終於抵達海拔 368 公尺的高點【新澳隧道】，途中休息時，老大還大嘆他的腳怎麼快無法輸出動力？我指著前面陡峭的髮夾彎，坡度幾達30度，讓他理解到為何腳無法輸出動力的原因！今天至此已完成全部 3個山頭的攻頂，大家此時已完全氣力放盡！原以為今天的苦難要結束了，沒有料到進入【新澳隧道】又是一場噩夢，隧道才只有往返兩線車道，中間被塑膠安全錐隔開，亦即砂石車無法越過中線來超車，因此單車只能走在寬度不到60公分的水溝蓋上，砂石車超車時與單車間距只剩下約30公分，砂石車深怕發生擦撞又一路猛按喇叭，更是令人心驚膽跳！連續三部砂石車擦身而過時，我才驚覺危險遠超過想像，決定先停下來，等到沒有砂石車時再全力衝出隧道，在衝出隧道的霎那，真有點劫後餘生的感覺！

    驚魂未定，看到建宇早已衝出隧道，在隧道口處等待後面的老大及老潘，老大出來時說：有砂石車他就下車，沒車再騎，果然務實多了；老潘就較令人擔心，但也安然通過隧道，有砂石車時他將單車移上人行道，果然更安全許多，面對危險每個人所採取的策略不同，也可看出每個人的不同個性！

    通過最高點的【新澳隧道】後，就連續下坡 7.5 km，不到15分鐘的光景，建宇跟我已來到蘇澳街上，等待落後的老大及老潘的空檔，跟一位海產店的女老闆聊天，她說：外國人比較厲害，早上從花蓮過來，下午 2~3 點時候就可抵達蘇澳，只差沒說你們實在太遜了！我跟她解釋，年紀已過半百又攜家帶眷，沿路美景就停下拍照留念，跟那些外國車手拼命三郎的騎法及想法，有很大的不同！老闆娘聽了也覺得有點道理，總算留下一點顏面！

17:30~18:15 蘇澳105Kà羅東90K

    蘇澳到羅東共15公里，蘇澳到冬山這路段仍有上下緩坡阻擾快速前進，通過冬山後就一路平坦，在蘇澳街上天色已暗加上驟雨來攪局，使得推進速度更加遲緩，雨勢時有時無，令老大一路猶豫是否要穿雨衣，就在如此惡劣的天候下，一路摸黑抵達羅東【臻愛民宿】！

18:15~19:00 洗澡休息

19:00~21:00 度小月餐廳慶功宴

    中午12:39在漢本搭火車抵達羅東的 3位女仕，早在【度小月餐廳】訂好包廂，準備慶祝這次【蘇花公路】的挑戰成功，大家面對這次的【蘇花公路】的挑戰，從開始的惶恐到今晚能夠順利挑戰成功，神情顯得特別興奮！能夠帶領大家平安渡過這段台灣最為美麗又最危險的【蘇花公路】，對我個人而言總算鬆了一口氣！既然是慶功宴當然菜色不能寒酸，老潘提議喝點啤酒來助興，老大跟我當然奉陪到底，席間大家對今日女仕們能騎鐵馬走在【蘇花公路】看到【清水斷崖】世界級的美景，又能苦撐到漢本車站才搭車離去，真是佩服！我原先以為通過隧道的巨大聲響及砂石車就足以把女仕們嚇壞了，沒想到女仕們心臟仍然夠強。