2013年12月9日 星期一

花東汽車+鐵馬旅遊 DAY 1

第一天活動全部照片:

 
日期: 102.12.06~102.12.08

隊員: 11

李世昌 蘇秋玲 陳建宇 雷曉南 潘扶杰  莊秀春 李榮貴 丁素蓮  江綠隄

呂紹榮 李惠如
M9車隊102年度的鐵馬環島活動仍然選在花蓮、台東兩地,遼闊壯麗的花東縱谷、懸崖峭壁的蘇花公路、太魯閣以及蔚藍的太平洋這些美景總是令人讚嘆不已,過去鐵馬環島已有4次行經花東地區,受限於緊湊的行程車隊總是行色匆匆趕路,周邊多處值得慢遊的景點都被忽略,這次藉著4+2輪的方式希望能更仔細來欣賞花東的自然景觀。
12/06()~12/08() 三天所安排的行程。
第一天,清水斷崖匯德遊憩區七星潭(自行車)鯉魚潭(泛舟及鐵馬環湖)
第二天,池上自行車道(天堂路及伯朗大道)雲山水慕谷慕魚
第三天,太魯閣砂卡噹步道,太魯閣國家公園遊客中心。     
Day 1102.12.06

    行程計畫 06:30 從新竹出發應該可躲過台北地區的上班尖峰車潮,不料人算不如天算,07:10 通過樹林收費站就發現上班車潮,至少多費20分鐘掙脫塞車路段才轉入國道五,今天氣象報告相當準確,北部、東北部都飄了細雨,氣溫涼爽宜人是個適合出遊的日子。
 

    剛出漫長的雪隧不久,便發現老大的汽車就在前方不遠處,迅速超越後直奔蘇花公路,今天蘇花公路往南方向幾乎沒有砂石車及遊覽車,因此沿途超車容易多了,經過南澳武塔發現高架橋墩及隧道工程正在施工,應該就是蘇花改的工程。
 

    接近花蓮發現天氣已逐漸轉晴,經過147K的觀音路段特別留意當年鐵馬挑戰蘇花公路午餐休憩所用的那張石桌,依然存在。 
 
 
    10:20 來到和平車站附近那個醒目的蒙古包造型休息站暫停,車隊在這裡集合順便休息。

    下車發現這個4 年前幾乎被人聲鼎沸的大陸客所攻佔的休息站,如今卻是門可羅雀,經問超商的員工才了解自從前幾年颱風造成東澳路段土石崩塌,將遊覽車沖入太平洋之後,陸客在新城與蘇澳這段路一律改搭火車,而遊覽車改以空車狀態行經本路段。至此才恍然大悟為何剛才對向的遊覽車如此飛快奔馳的原因。

    短暫休息之後,車隊繼續朝今天第一個景點清水斷崖匯德遊憩區前進。
 
上午行程: 清水斷崖匯德遊憩區七星潭
 
 
    位於匯德隧道前的匯德遊憩區,名氣不若過匯德隧道後的崇德遊憩區,少數內行的觀光客或行家才會前來,建宇今年是第三次行經蘇花公路,這次由他帶路果然讓大家目睹清水斷崖最為壯觀的景色,海拔2400公尺的清水山直入太平洋如此壯麗的山海交會美景,而且富含碳酸鈣的大理岩石被太平洋海水不斷的沖激之下,碧綠的海水在山海交會的邊緣變成乳白色,翠綠的清水山配上碧綠的浩瀚太平洋真是一幅世界級的山水景觀。
 
 
 
     除建宇夫婦之外所有人都是初次驚見此處美景,應該都被眼前如此壯觀美景所震懾!

    
    離開匯德遊憩區後,車隊驅車前往七星潭自行車步道,四年前車隊在挑戰蘇花公路的前一天下午曾來此熱身,清楚記得GINAT在七星潭遊客中心內設有據點,此次打算前來租借鐵馬卻發現該店已經消失無蹤,同時發現在七星潭騎鐵馬的遊客似乎只剩下我們這群天真的車隊。儘管今天風勢十分強勁,園區所栽種的樹木都被吹得東倒西歪。
 
 
 
 
    車隊老大跟我兩夫婦、老潘、呂先生共六人,秉持著來七星潭騎乘鐵馬的決心,義無反顧地卸下鐵馬,騎到七星潭自行車道的終點。

    其餘五人則由建宇帶往海灘上觀賞七星潭海灣美景。
 
 
    車隊來返才騎乘約 1 小時,總算對苦心所安排的行程有點交代,隨即前往位於縣道193路旁的洋基牧場,途經上次曾來過的花蓮酒廠,也許肚子真的餓了竟然想起酒廠內的生啤酒及香腸。

下午行程: 鯉魚潭環湖自行車道
 

 
 洋基牧場就在七星潭旅客中心不遠處,大家合議點了3000元的合菜,該餐廳必須提前預約,因為招牌菜桶仔雞及鹽魚處理較為費時今天的菜色共有山豬肉、炸蝦、黃金蜆等料理方式都相當有特色,店方所招待的蘋果和檸檬汁更是出奇地好喝,難怪該餐廳在七星潭一帶夙負盛名。
 
    在洋基牧場飽餐一頓之後,將前往鯉魚潭騎環潭自行車道。從七星潭出發到鯉魚潭車程約30分鐘;台灣地區名為鯉魚潭共有三處,分別是卓蘭、埔里及花蓮,以花蓮鯉魚潭的風景最為秀麗,高聳陡峭中央山脈的倒影在湖面,湖中還有年輕的獨木舟好手在進行划船操練,構成的水上風景相當美麗!
 
 
    建宇跑去美利達租車處將原本100元的價格砍到80元,理由是環潭公路不到 5 公里,恐怕半小時就回來還車,生意清淡的老闆唯恐失去這筆大生意也就無奈地答應了!
 
 
 
    車隊沿著環潭公路將鯉魚潭繞了一圈,途經碼頭在此歇息約15分鐘,順便拍了合照就準備離去。
 
 
    冬天的東部天色昏暗特別快,才下午4點已有點昏暗,車隊決定趁天黑前儘速趕往110公里以外的池上,希望不要摸黑趕路。加上台9線花東路段大都是2線道,超車不易因此車程至少2小時以上。

從壽豐的鯉魚潭出發途經鳳林、光復、玉里、富里等地,花東縱谷的台9線車隊鐵馬活動已舉辦過2 次,因此對路況相當熟悉的我只花費 1小時又30分鐘便抵達池上大坡池會館,建宇只晚了10分鐘才抵達,開車一向守法謹慎的老大則晚了25分鐘。

全員抵達之後,大家決定去吃台9線大馬路旁的悟饕便當,不巧這家竟然是去年老潘去攀登南橫嘉明湖回程時所吃的便當店,這家店前就擺著兩節火車車廂作為廣告噱頭,相當引人側目,悟饕便當品質一向無所挑剔,尤其米飯採用池上米當然一定好吃,懷舊便當是大家的首選,確實口味並沒有讓人失望。

    大坡池會館四周全是稻田,入夜之後一片漆黑,池上這個以生產稻米的小鄉鎮根本也無街上可逛,因此邀集車隊今晚在我的房間喝酒、聊天,避免整晚無所事事。

    今晚的續攤從晚上8:30持續到10:00才散會,酒量不好的車隊才喝掉半瓶WISKEY,令我有點失望。

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