日期: 103.11.16 氣溫 4℃(松雪樓) ~ 10℃(大禹嶺) , 陰天
台14甲從大禹嶺43K到武嶺31K這段12公里路程，向來被單車客讚譽為台灣最美的高山公路，沿途可遠眺奇萊、合歡山北峰、石門山、合歡山東峰、合歡山主峰等座超過3000公尺以上的台灣百岳，公路兩旁林相景觀又相當豐富、在石門山附近更能看到破碎片岩所呈現的特殊地質景觀真是美不勝收，石門山(34.5K)到松雪樓(33K)公路兩旁有整片暗綠色的冷杉林矗立在低矮的箭竹林地中，全台就只有在合歡山上才能看到這種奇特的自然美景，實在令人讚嘆。
２年前M9車隊從清境農場騎上武嶺，成功完成全程23公里攀高1200公尺的行動之後，車隊挑戰的胃口及野心被撐大，才有這次從另一邊的大禹嶺騎上武嶺的大膽行動，這段才12公里的山路距離並不長，從高程圖所記錄的平均坡角相較於昆陽到武嶺的天堂路也無顯著的差別，唯一差別在於這段路幾乎沒有長距離直線的馬路，短短的12公里路至少由20餘處的髮夾彎所組成，而且車隊沿山壁騎乘鐵馬，當過彎時由於迴轉半徑較小，鐵馬都是幾乎快以「翹孤輪」的驚險方式前進，如果腿力不足在過彎中途下馬，在有些坡角達15%以上的過彎處根本無法上馬，只好推著鐵馬先過彎再上馬，這種情況是車隊在過去挑戰蘇花公路或武嶺從未經歷的遭遇，連車隊腳力最強的老潘在最後幾個髮夾彎都不得不向它稱臣而下馬牽車，足見這次攻頂的困難度遠遠超過上次從從清境農場騎上武嶺的鐵馬活動。
04:30~05:30 看日出集合時間
這次活動最大遺憾就是在網路上沒有訂到所需要的 6 間松雪樓 2 人房，導致讓正宗、老大、LONGER、老潘夫妻因為擠在清境農場住 4 人房，無法得到充分的睡眠造成隔天鐵馬挑戰的戰力嚴重受創，老大更因胃腸不適、整晚腹部劇痛無法入睡，而我當晚雖住在較舒適的松雪樓，但不適應高山氧氣稀薄的小丁又突然高山症發作，嚴重的心悸導致整晚失眠，這些因素都是嚴重削弱車隊成員隔天挑戰攻頂戰力。
05:00 合歡山上仍一片漆黑，但是聚集在松雪樓入口處附近的觀日專車、中巴遊覽車、汽車塞滿合歡山遊客中心的停車場及道路兩旁，為數眾多的遊客把寧靜的山谷變成吵雜的菜市場，由於一場從凌晨 3 點下起的驟雨打亂這群上山觀賞日出遊客的計畫，只見遊客都被困在車內祈禱出現雨停的奇蹟，無奈天不從人願，遊客被氣象預報好天氣所愚弄，只好悻悻然下山。
05:30 老大雖然整晚胃腸不適、腹部劇痛而無法入睡，兩夫妻依然遵守承諾準時抵達松雪樓，然而從凌晨 3 點就開始下的大雨毫無停歇的跡象，觀賞日出確定無望之後老大仍不死心繼續尋求出現雲海的可能性，從今天山谷只有那幾片零散的浮雲，要凝聚成整片雲海在山谷間翻滾的景象機會實在渺茫。
06:10 已過今天日出時間，天色逐漸明亮，整晚期待拍攝的星空、日出、雲海相繼落空，這種失落感令人難過。
07:30 早餐之後，雨勢並未就此停歇，緊急通知住在清境農場的正宗轉達車隊成員，合歡山上正下著大雨應延後上山時間，正宗卻說清境農場這邊出太陽，將按照計畫時間上武嶺，反正留在原地等待也是無事可作，因此車隊所有成員仍然在 07:40 即刻出發，往松雪樓會師。
09:00連夜的大雨終於停了，當雲縫開始露出微弱陽光之後，今早鐵馬挑戰行程也開始露出一絲希望，車隊永不放棄的信念似乎也將鋒面雲雨帶趕跑了，我立刻宣布決定今天行程照走，車隊於是在松雪樓留下海水的汽車，其餘汽車汽車載著鐵馬下到位於台14甲43K處的大禹嶺，展開今日的鐵馬挑戰行程。
秀春、秀玲則由海水太太惠蘭帶領下去爬距離松雪樓約 500m 的石門山，亦為台灣百岳之一的石門山就在台14甲 34.3K 處，標高3237M，步道長度 784 m。
登過台灣百岳的明進這次國外出差未能一道前來，他說在石門山可以360度觀賞壯麗中央山脈，舉凡武陵四秀與大小霸尖山組合的聖陵線，雪山山脈恐怖的慕特勒布斷崖，後面則是䓫萊主山北峰，東峰及其鬼門關，合歡北峰與西峰則是由短箭竹所構成的綿延大草原，這百看不厭的美景向來是台灣風景月曆的主角。一步一腳印，當年美景歷歷在目，久久不忘。
可惜秀春剛走上
石門山沒多遠，就因高山症造成頭痛和反胃不舒服，三人面對美景當前亦無心欣賞。多虧惠蘭及秀玲能夠沿途悉心照顧，始能安全下山返回
松雪樓。
09:20~09:50 松雪樓-->大禹嶺(汽車載鐵馬)
車隊抵達大禹嶺，天氣轉晴後氣溫稍微上升約12度，在合歡山上患有高山症的小丁才剛到大禹嶺，心悸症狀立刻神奇地消失。
車隊原預定08:00開始攻頂，大雨的攪局已經延誤 2 小時，我開始擔心中午在松雪樓用餐的計畫恐怕無法成行，車隊經過一個上午的操練一定飢腸轆轆，若無法吃到熱食恐怕會血糖過低。
10:00~12:40大禹嶺-->武嶺(騎乘鐵馬)
出發前10分鐘，分發冬蟲夏草及維他命B群給所有挑戰成員，期望能夠強化大家的體能與心理素質。
出發前集合大家拍照，大家似乎都躊躇滿志展現相當高昂的攻頂意志。
車隊成員陸續從大禹嶺出發，LONGER才剛上馬就接獲太座用LINE詢問出發已否的訊息，我決定先行出發避免落後車隊太遠而無法拍照，所有騎重量 18kg 環島車的成員才騎不到500M就被騎重量只有 8kg 公路車的 LONGER 逐一超越。果然不出所料，這回斥資購買公路車前來參加就是抱著必勝的決心，一定要拿到攻頂的聖杯。
從大禹嶺出發的第一個長坡長約 700M 、坡角至少 15%以上，我在途中便遇上地面突起的裂縫而導致前輪翹起而下馬，在這陡俏的斜坡想直接上馬幾乎是不可能的任務，因此將鐵馬推到對面車道再以斜線進入的方式來上馬，回想 2 年前從昆陽騎上武嶺這段坡角11%、長度 2.3 公里的天堂路兩度抽筋仍然可以輕鬆上馬，相較之下今天這段路的困難度完全凌駕天堂路，沒想到剛起步的第一個長坡就衝著車隊的下馬威，讓曾經南征北討從未下馬的我，信心開始鬆動起來。
整晚飽受腸胃劇痛折磨的老大，體能肯定被嚴重削弱，在出發後 500M 處便下馬牽車以保留實力，老大 7 年來在第一個長坡就被擊倒而下馬的現象也絕對是首次遇上，倘若老大這隻勇腳馬中途放棄，今天車隊想要成功攻頂恐怕就有懸念了。
從不認輸的正宗在挺過第一個 700m的長坡，還沒打算向往後的長坡投降，擁有超強意志力的他，一口氣就騎到 1.2K 我下馬處才停止，在陡坡處拍攝到他奮力對抗長坡的英姿。
第一個長坡過彎之後仍是無止盡的長坡，同時坡角也沒有明顯下降，為避免肌肉過度疲勞而累積乳酸，我在1.2K處終於不得不下馬喘息。同時我與老潘、海水２人的實力接近因此相距不遠，因此聯合老大迅速集結成為車隊的「領先集團」。
車隊三位成員瓊珍、秋玲、小丁則聯合體能遇上撞牆期的LONGER共4人也集結成為「落後集團」，藉著彼此相互激勵來對抗無止盡的長坡。
「領先集團」經過短暫的喘息之後再度上馬，然而陡峭長坡坡角依然沒有減緩，雙腿繼續慘遭長坡折磨，第二次上馬連續騎乘的距離已迅速降為 800M，此時我已經對今天車隊的攻頂行動出現挫折感，心想除了騎一段算一段再加上激勵大家的士氣以外也無計可施，如果連我都騎得如此難堪，我想所有隊員一定早已出現沮喪的心理反應，這是我舉辦鐵馬活動７年以來首度遇上這種騎虎難下的場面。
所幸攻頂來到3公里處時，大腿肌肉已完成熱身，對抗陡坡的體能及勇氣也開始逐漸上升，「領先集團」等4人開始不再畏懼連續10餘處的髮夾彎道，大家好像已經找到克服無情長坡的辦法，每次連續騎乘距離約500M左右，在肌肉發出痠痛訊號前便立刻下馬休息，相信利用這種策略能夠一舉攻克這段10公里的挑戰行程。
隸屬「落後集團」的小丁來電聲稱已推進至40K處，而此時「領先集團」已推進至36.5K處，兩集團相距約3.5K，由於明顯感受氣溫急遽下降至7~8度，我極力勸阻「落後集團」放棄攻頂行動立刻回到大禹嶺，但顯然無法動搖「落後集團」決不放棄攻頂的決心。
「落後集團」成員經過連續2~3公里及高坡角的髮夾彎磨難之後，心理已逐漸克服剛起步時的恐懼，同時腿部肌肉在得到充分的熱身之後，對付無止盡的陡坡已開始找到解決方法，據小丁事後轉述她們改採以每 100公尺作為推進單位，雖然速度緩慢但至少能不斷向前推進。
來到36.5K時氣溫急遽下降，「領先集團」等4人開始換穿防寒夾克來對抗低溫的強風，上馬繼續對抗最後的3公里路程。
「領先集團」推進到36K前，看到標示海拔3000公尺的路牌，吩咐老潘、海水、老大通過時千萬不能下馬，我想拍攝這重要的路標，通過之後發現一處可暫停休息處，此時才發現馬鞍袋所攜帶的兩顆橘子、巧克力、薑片都仍原封不動，因此強迫大家平分將橘子裝進肚子，減輕我的負荷。
此時仰望上面至少5~6層以上的髮夾彎道傳來不少替我們加油聲音，原本快被消滅殆盡的攻頂意志力，此刻忽然再度獲得甦醒，身體似乎得到不少能量繼續朝著目的地前進。
11:40小丁再度來電稱建宇夫婦已抵達松雪樓，而「落後集團」也抵達合歡山北峰登山口，而建宇夫妻要去爬合歡山東峰，合歡山東峰亦為台灣百岳之一，海拔高度 3421公尺,步道長度1056公尺，全程都是 45 度的階梯步道，仰望山頂那幾乎無止盡的階梯，光看就讓人腿軟。
12:00 「領先集團」推進到35K，看到石門山的登山口就在前面，老大今早想看日出的地方就在這裡，這裡地質屬於容易碎裂的頁岩，所見全是破裂的岩石，更有一處直下至少300米全由這種易碎的岩石的崩坡，往下俯視令人不寒而慄，老潘堅持要取得這巨大崩坡的難得畫面，刻意蹲下身體由我舉高相機將他跟海水拍進崩坡裡面！老大跟我則由老潘負責拍照。
「領先集團」來到35K時，海水已經雙腿抽筋但仍堅持上馬，老潘似乎也快氣力放盡，能把老潘操到這種疲累狀況也是從所未見，只有老大將前半段以走路牽車所保留下來的體能全部拿出來衝刺，依然中氣十足向終點33K挺進。
12:30 「領先集團」抵達34K，已經可以遠眺松雪樓及步道階梯呈45度角的合歡山東峰，公路兩旁的黑色冷杉林就矗立在整片青綠色低矮的箭竹林，這種全台獨一無二的美麗景色只在合歡山上才能看到，趁著老大剎車聲音有異下馬查看時，為這條全台最美麗的高山公路拍攝多張照片，看見如此美麗的合歡山今天攻頂的辛苦頓時消失無蹤。
12:40「領先集團」抵達松雪樓，小丁來電「落後集團」已推進至37K處，我擔心氣溫驟降沒有足夠禦寒衣物的成員恐會受寒，因此通知今天挑戰時間已經終止，「落後集團」原地等候汽車接駁。
12:40~13:50 松雪樓-->大禹嶺(汽車接駁)
由於LONGER跟正宗在挑戰時間結束後直接騎鐵馬溜到大禹嶺，因此由惠蘭載著老大跟我回到大禹嶺開車，回程在37K處將秋玲、瓊珍、小丁三人的鐵馬載上車架，開回松雪樓準備吃午餐。
13:50~14:50 松雪樓-->大禹嶺
松雪樓餐廳午餐時段只開放到14:00，因此拒絕晚到的車隊用餐。飢腸轆轆的車隊只好無奈地下大禹嶺吃包子充飢，順便購買幾顆高麗菜當作伴手禮。
14:50~17:00 大禹嶺-->碧綠神木-->天祥青年育樂中心
大禹嶺出發後沿路幾乎都是騰雲駕霧，完全看不到中橫的美麗風景，直到碧綠神木才總算看到一個不錯的景點，在觀賞這顆2000多歲的巨大神木同時等候跑去合歡山東峰爬山最晚離開松雪樓的建宇夫婦，車隊才停留約10分鐘，建宇也終於抵達，車隊一行14人全部到齊。
離開碧綠神木開始急奔天祥，首度開上陌生的台 8 線沿途蜿蜒曲折，64公里的下坡路就是不斷的轉彎與剎車，緊跟在後的惠蘭開車技術一流，無論我開多快都沒辦法甩掉，這次讓我真正見識到女賽車手的技術。從大禹嶺出發到天祥開車時間只花1:30，算是有點快了。
18:00~19:30天祥青年育樂中心晚餐
今晚點了一桌3000元的合菜，無論菜色與份量都非常差，東坡肉竟然以70%的肥肉製作實在令大家傻眼，還有一道斑鳩也令我不知所措，反正這頓晚餐真的一無是處，讓我懷念２年前從新城火車站騎到天祥時，午餐就在那家金華小吃店點了一道超級大份的炒飯。早知如此菜色倒不如去小吃店吃晚餐。
由於昨晚住宿清境農場造成多人睡眠不足，加上今早的鐵馬挑戰行程快把大家操翻了，因此希望今晚早睡補眠以迎接明天錐麓古道的挑戰。
