花東汽車+鐵馬旅遊 DAY 3

本次活動第3天照片:

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Day 3（102.12.08）

   上午行程: 太魯閣公園砂卡噹步道

    位於太魯閣公園砂卡噹步道就在通過砂卡噹隧道後就可抵達，我一時恍神竟繼續往西拉岸隧道衝去，這條單行道一發現過頭便只能硬著頭皮往前衝，結果繞了20分鐘的冤枉路才又回到砂卡噹步道。

    砂卡礑步道從入口處到三間屋全長約4.5公里，緊倚著砂卡礑溪而行。秀麗的峽谷，清澈的溪水、巨碩的壘石，整條步道沿途景觀相當美麗。來到入口處貼著公告稱：從5間屋之後進行步道整修，步道往返縮短為3 公里，對連續兩天的旅途奔波已經有點疲累的大家似乎是好消息，然而短短的三公里大家還是走了兩個半小時。

 

 

 

 

 

 

 

    砂卡礑步道平緩，全線有設置多處觀景平台，走到今天步道所開放的終點處五間屋，大家在這裡歇息我跑去溪谷測試溪水溫度、有人爬上巨石拍照留念、有人在巨石間尋找具有代表性的石頭，很快就接近中午時刻於是開拔返回起點處。

    離開砂卡噹步道，建宇跑去一處太魯閣的新景點”大崩塌”的現場，這種崩塌規模相當驚人，我認為不能稱為新景點而應該稱為”大崩塌”的災難現場。

  下午行程: 太魯閣遊客中心喝咖啡

 

 

    午餐由呂先生帶往東西橫貫公路牌樓前200公尺處的藍藍餐廳，這家餐廳的料理山豬肉、半天筍、四角肚、土雞都相當可口，一桌價格才2600元算是相當經濟實惠，飽餐一頓之後，大家決定去太魯閣遊客中心喝咖啡再返家。

  太魯閣遊客中心位於山谷間，每年此地舉辦多場露天音樂會，由於四周都是陡峭的的高山讓整個周遭環境顯得氣勢磅薄。

 

  車隊在這裡進行本次旅遊最後的聚會，有智慧型手機的建宇夫婦對於”漫模”的APP玩得相當得心應手，幾乎所有人都成了漫畫主角人物，我認為這個軟體模擬的精準度還不夠，或許更高階必須收費的APP會更準才對。

 

  呂先生夫婦今晚還要住在花蓮，大家向他們告別之後便啟程返家。

 

 

 

 

 

 

     今午的蘇花公路龜速的汽車相當多，索性停車拍起具有朦朧美的風景，面對前面至少10餘部的慢速車，超車的衝動終於平息下來。通過新澳隧道之後的路旁的觀景台，終於又見到建宇及老大，在這可俯瞰整個南方澳漁港的高台，再度拍攝幾張風景照片。

     離開太魯閣遊客中心前同行的呂先生曾提醒國道五周日下午2點~8點是高乘載管制，因此我特地向老大借秋玲將車上人數提升為3人，幸好行前遊說老大跟老潘併車，否則3 部車就只得去走北宜公路。

 
     國道五雖然實施高乘載管制，塞車的噩夢並沒有解決，整條國道五從宜蘭塞到石碇，真是令人塞到頭昏腦漲，車子抵達石碇休息站後秋玲回到原車，我決定在休息站先用餐再回新竹，抵達新竹約20:00 比預定時間晚約 2 小時。

花東汽車+鐵馬旅遊 DAY 2

本次活動第2天照片: https://plus.google.com/u/0/photos/111451808828956703465/albums/5955235709002379665

Day 2（102.12.07）

上午行程: 池上自行車道騎乘鐵馬

    時值初冬，花東兩地稻田早在10月底就完成收割，缺少飽滿稻穗的背景讓人有點遺憾，但是這裡遼闊數十公里的視野及壯麗中央山脈可作為拍照的背景，氣勢依然磅薄。

 

 

　飯店為住宿旅客免費提供蜈蚣車，建宇在10月才來池上旅遊深知這裡自行車道全程距離並不長，老遠辛苦載車前來的老大跟我被說服也跟著騎蜈蚣車，才剛上路就知道受騙上當，難騎的蜈蚣車相當耗費腳力，還沒騎到伯朗大道大家似乎都有點腿軟，途經一處視野相當遼闊的地方，大家看到如此美景顯得莫名的興奮，背景是層峰相連的中央山脈及綿延數千公頃的金黃色稻田，車隊在這美麗的稻田中留下難忘的身影與讚嘆。

    車隊繼續亂闖急著尋找伯朗大道，最後終於在197縣道上發現路標，才剛轉入伯朗大道，就看到那個白色大相框。

 

    還是老潘最有創意，由下往上拍攝騰空跳躍的畫面非常具有力與美，有樣學樣各種不同的跳躍方式都出現了。

 

 

 

    離開伯朗大道，車隊踩著有點拙笨的蜈蚣車繼續朝金城武喝茶的地點前進，從遠處就可看到一群學生聚集在這裡忙著拍照，看到不少學生還躺臥在收割完的稻田中拍照，這群生活在都會區的飼料雞根本不知道皮膚接觸稻草會發癢的後果。

 

 

    到底是金城武替華航拍攝廣告片的影響力還是這裡確實具有美感，來這裡朝聖的遊客相當多，當地農民還指派一位志工專門替遊客解說各種好奇的發問。

 

    由於池上自行車道的風景實在太迷人，原本安排1小時的行程竟然花費 2個小時，也因此刪去玉富自行車道的行程，同時要求車隊必須在10:00以前將越踩越累的蜈蚣車騎回大坡池會館。

 

     車隊一路拼命死踩，最終大家還是不辱使命在10:00前抵達。

 

    車隊離開池上繼續奔往約100公里以外的花蓮雲山水社區，這條台9線道對用路人相當不友善不僅速限不一、兩線道難超車、交通警察埋伏多，花東兩縣可能真的太窮必須藉這種本小利多的取締方式來籌措財源，交警埋伏之處多選在筆直容易加速路段而非容易肇事地點，擺明就是設陷阱請君入甕。

 

    難得超車的建宇竟然在這路段被埋伏的交警抓到企圖路肩超車，挹注台東縣政府 NT 1200元，我一路違規超車、超速，走路肩，恐怕躲得過交警也躲不過固定式的違規照相桿。

 

    雖然途經北迴歸線又下車拍照，我還是最快抵達雲山水的路口處。收到罰單的建宇車次晚約25分鐘，老大跟呂先生中途跑去加油及買釋迦位居殿後，晚約 35分鐘。

  

  由識途老馬的建宇來帶路，轉入一條沒有路標的小巷很快就來到雲山水社區。

 

 

 

 

 

    引用台9線旁溪口水力發電廠所排放非常乾淨的水塑造這個如夢幻般的湖濱社區，不得不佩服這個社區的開發商，竟然有如此鬼斧神工的規劃能力。

 

 

    今天午餐選在離雲山水不遠處的立川漁場裡面的五麵二魚餐廳，大家依然點了3000元的合菜，這家餐廳的菜色比起昨天洋基牧場稍微遜色一些，大家還是飽餐一頓。

下午行程: 慕谷慕魚

 

 

 

 

    慕谷慕魚這個保有原始森林的景點，民國35年台電在慕谷慕魚入口處起算10k處建造瀧澗水力發電廠，沿途沿山壁所鑿出的明隧道共有4處，早年開鑿這條道路並未考慮觀光用途因此路寬非常狹窄根本無法會車，但沿途所遇上旅遊業者的福斯9人座廂型車至少50 部以上，這種超限利用這條狹窄山路的行為，十足反映台灣業者追逐財富犧牲旅遊品質的普遍心態，車隊走了10餘公里終於抵達這條坎坷路終點瀧澗電廠，這裡除了看到擁擠不堪的停車場擺著幾十部福斯9人座廂型車以外，卻沒看到像樣的風景，大家面露極度失望的眼神。

 

    離開龍間電廠是一路下坡，不到20 分鐘就來到派出所的管制站，車隊就直接前往今晚下榻旅館天璽商務旅館。老大好友呂先生是花蓮人，晚餐將由他帶路前往市區花本家日式料理餐廳，可口美味的浦燒鯛魚飯、壽喜燒、豬肋條、鮭魚飯糰、生魚片、花壽司、豆皮壽司全部上桌，由我所點的浦燒鯛魚飯足以判斷這家餐廳真是美味可口又便宜。

   從餐廳走回旅館途中雨勢越來越大，原計畫今晚要到廣東街石藝大街被迫取消，老潘跑去7-11買來4杯咖啡，車隊在旅館大廳聊天直至10:00才上樓休息。