今年度環島行程安排日月潭、合歡山武嶺、太魯閣錐麓古道三個堪稱世界級的美麗景點。
第１天安排在日月潭騎乘鐵馬，從水社碼頭到向山遊客中心，2年前新蓋一座環湖單車道，蜿蜒車道就蓋在湖面上，由於每遇轉彎都能呈現不同的湖面景觀面貌，這也讓美國有線電視ＣＮＮ旗下生活旅遊網站票選為全球十大最美自行車道之一。除了騎單車以外並安排搭船遊湖來欣賞這美麗的日月潭景色。
第２天則安排鐵馬挑戰行程，車隊要從大禹嶺(海拔2600m)騎上武嶺(海拔3275m)，剛過立冬節氣，合歡山氣溫白天氣溫已甚低(攝氏4度)也因此活動日期提前在11月中旬舉辦。
第３天則安排太魯閣國家公園境內惟一的史蹟保存區－錐麓古道為合歡越嶺古道殘存遺跡。錐麓斷崖與福磯斷崖隔溪對峙，長約1.2公里，高約600公尺，幾乎全由大理岩構成，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。目前僅開放燕子口－巴達崗－大斷崖－紀念碑(斷崖駐在所舊址)共3.1K必須原路折返。
參加隊員:共14人
黃正宗/許瓊珍 陳建宇/雷曉南 李榮貴/丁素蓮
潘扶杰/莊秀春
李世昌/蘇秋玲 張隆興/陳秀玲 蔡海永/黃惠蘭
第一天日月潭行程照片簿:
日期: 103.11.15氣溫21℃~27℃, 陰天
09:40~10:40 集合時間
LONGER早上要先到北投接老潘夫妻上車再前來日月潭，新安裝的車架在高速公路上也必須減速， 因此超過集合時間1小時才全員到齊。
最先抵達日月潭的老大和秋玲在停車場的路邊組裝鐵馬前輪，今天手感欠佳的老大，嘗試多遍就是無法將前輪正確組裝，剎車片老是卡住前輪。可憐的秋玲負責抬起沉重的車架，經過3~4遍的折騰後力氣再也無法將車架擺放呈水平位置，經我協助後總算解決老大的困境。
LONGER抵達水社碼頭後發現帶來的折疊車踏板卡住，我跑去找GIANT的服務人員因為缺乏工具而作罷，擅長機構的老潘立刻找到問題的關鍵，就靠著一支內六角板手鬆開固定螺絲就輕鬆解決踏板卡住的問題，不愧是機械科畢業的高材生。
海水在水社遊客中心的租車行租了一部鐵馬給太太，我則跑去GIANT買小型馬鞍袋用來擺放手機及相機。
10:40~12:30 日月潭環湖車道
４年前車隊坐在風景十分美麗的水社親水步道的團體照，大家記憶猶新，如今日月潭管理局更從水社碼頭到向山遊客中心，沿著岸邊新蓋一座環湖單車道，蜿蜒形狀的車道甚至還深入潭中，鐵馬騎在這座美麗的自行車道車上每遇轉彎都能看到不同的湖面景觀面貌，難怪被CNN旗下生活旅遊網站票選為全球十大最美自行車道之一，從今天的短暫騎乘過程看到眾多的國外訪客的到訪以及自已親自騎乘的感受，認為這樣的稱讚的報導絕對是實至名歸。
「水社親水步道」擁有堪稱世界級的的湖面風光，為數眾多的遊客幾乎佔滿木棧板所建造的自行車道，車隊終於被迫下馬走路牽車，車隊再度仿效過去的拍照方式再拍攝一次，讓大家回到４年前並比對一下自己容貌，時間是否已在臉上刻下更深的痕跡。
老潘將太太秀春從水社遊客中心載到這裡，我一路尾隨跟拍，發現不辭辛苦的老潘絕對是同學們的最佳典範，因為我沒聽到半句怨言或牢騷，換做我絕對一路滿腹牢騷，這樣的能耐相信同學間也無人能及。
美麗的湖光山色吸引車隊成員在此盡情拍照留念，時間已過中午於是吩咐車隊必須往前推進，前往下一站：向山遊客中心。
前往向山遊客中心途中，突然聽到隊伍中一聲驚叫，原來是遇上由老公專程從台中載來與車隊相聚的江綠隄，大家在異地重逢自是覺得格外興奮，自從去年底環島活動別後已有一年沒見過的江綠隄，因為遠離風吹、日曬、雨淋的車隊活動，皮膚轉為更為白皙看起來更為年輕，車隊跟他寒暄約15分鐘並拍攝合照才分道揚鑣，結束這個偶發事件。
車隊繼續前往向山遊客中心前進，老大不顧途中一處用鋼構所蓋的觀景台，這座深入潭中的觀景台讓遊客儼然走到湖中，幾乎可用360度的觀賞角度來觀賞日月潭，921地震之後由國家觀光局接手後的日月潭已完全擺脫過去破舊形象，從水社碼頭偌大的停車場永遠客滿的車輛及碼頭停靠的眾多遊艇便可窺知遊客不斷增加的事實，當然仍以來日月潭朝拜的阿陸仔對此地的觀光業貢獻最大。
老大被秋玲從向山旅客中心召回，每對夫妻逐一進入觀景台的最前緣拍照留念後才開始折回水社碼頭，準備享用在碼頭大飯店所預定的邵族風味餐。
13:00~14:00 碼頭大飯店
早上原預定可觀賞整個水社碼頭及湖面的1F席位，完全不守承諾的飯店卻將我們移往地下室，責任則推給不知情的工作人員，邵族風味餐不僅價位從過去250元漲到325元，而且料理品質明顯也不如以往，最糟糕的是，連添加 1碗白飯都要斤斤計較那10元，這種飯店的服務品質沉淪至此實在令人反感，大家一致同意將這家餐廳列為拒絕再度光顧的名單。
14:00~15:00 水社碼頭聊天等待正宗夫婦
車隊上次在日月潭舉辦活動迄今已有4年，我強力說服大家至少要坐船繞湖一圈才會有回憶，小丁去找碼頭休閒事業所經營的遊艇，對方竟然自動降價願意以每人100元的團體價格來承攬我們一共12人的車隊，個人買票則是300元，遊艇價格殺價競爭相當激烈，可見過去遊艇業者暴利相當可觀。
秀春在台北早就準備了精緻蛋糕要充當今天午餐後的甜點。大家雖然才剛吃飽，終究還是難以拒絕老潘夫妻的心意。上船後，晚到的正宗夫婦就以秀春帶來蛋糕充當午餐。
遊艇的服務品質並沒有受到價格激烈的競爭而下降，竟然還配置1名解說人員，風趣幽默的導覽解說聽得遊客們非常滿意，這是日月潭觀光業者對於服務品質所做的重大的進步。
遊艇每15~20分鐘發出一班，共停靠玄光寺、伊達邵碼頭兩個景點，遊客可自由上岸觀賞各景點後再回到碼頭搭乘隸屬同一公司的遊艇前往下一景點，車隊今天想要早一點上清境農場住宿，希望一夜好眠能夠恢復體力以應付明天從大禹嶺到武嶺的鐵馬挑戰行程。車隊抵達停靠景點都不下船，單純坐在遊艇內欣賞日月潭湖面風光，繞湖一圈共花費40分鐘又回到水社碼頭，至此結束今天在日月潭行程。
16:30~18:00 日月潭à清境農場
今天整天沒有陽光，時間還不到5點就通過埔里市區那塊地理中心碑，天色已呈昏暗，17:30通過霧社時則已經天昏地暗，總共費了1個半鐘頭才抵達清境農場的嵐亭雅筑民宿。
18:00:18:50正宗汽車後車箱無法打開
大家開始卸下行李時，正宗的汽車後車廂突然無法打開，所有攜帶的衣物及藥品都放在裡面，全是新安裝的鐵馬車架惹的禍，將後車箱鉤鎖擠壓偏斜導致後車廂無法鬆脫，於是最懂機械的老潘再度出面解決難題，聰明的老潘首先將暗藏在遙控器內的鑰匙找出來，身為車主的正宗從沒發現過這支鑰匙，再利用這支鑰匙來轉動插孔，往右旋轉多次都宣告失敗，最後一次嘗試向左轉動後，車廂突然打開，老潘今天兩度出手拯救車隊的困境，不愧是班上最優秀的人才，而且老潘這次的出手也為大家迎來一頓免費的晚餐，正宗慷慨答應今晚的大餐就由他請客。
18:50:20:30 晚餐
民宿主人推薦位於上方約50公尺的甕仔雞餐廳，觀察這家服務品質並不算很好的餐廳卻是高朋滿座，來到海拔2100公尺的清境農場，遊客選擇有限，就算難吃應該還是會有人光顧才對。
今晚菜色除甕仔手扒雞以外其餘菜色則屬家常菜，經過一天的活動加上氣溫遽降12度以上，大家胃口大開把整桌菜全部清光，感謝正宗在這高山上提供一頓豐盛的晚餐。
在民宿自己料理素食的海水夫妻，吃飽之後前來餐廳與大家聚會聊天。晚餐結束返回民宿海水太太卻不慎踏在金屬水溝蓋而滑倒，幸好身體是傾斜接觸地面才未造成受傷，這絕對是不幸中的大幸。
20:30:20:50 道別
今晚只有小丁跟我要上武嶺住宿松雪樓，即使這個月每天上網查詢松雪樓剩餘空房，直至最後一天還以電話詢問仍然一無所所獲，因此只好自己硬著頭皮摸黑上山了。
2年前鐵馬走過的路線，全程23公里的路況仍相當熟悉，一路走過梅峰、翠峰幾乎沒遇上任何車輛，途經翠峰派出所也沒看到警員在屋內執勤，來到鳶峰停車場才看到零星的汽車在等待拍攝星空，從鳶峰開始濃厚的雲層開始飄上馬路，車燈根本難以穿透雲層導致能見度只剩下不到5公尺，僅能憑右邊反光護欄來推算自己汽車位置，連續5~6公里都在雲層裡開車的感覺心裡非常不踏實，所幸這段路沒遇上對向來車，否則碰撞意外很難避免，經過40分鐘的艱困開車過程才終於抵達武嶺。
既然來到武嶺，就走上台灣公路海拔最高的牌樓，才發現上面非常熱鬧，年輕人在地上作伏地挺身、聊天、拍照，簡直如同市集一樣，令我匪夷所思！
松雪樓就在武嶺前面不遠處，來到旅館門口卻不得其門而入，所有工作人員早已下班回家，經電話連絡後才有工作人員前來開門，真是讓旅客感到如此高級的旅店卻是低劣的接待品質，實在傻眼！
今晚雲層完全遮蔽星空，本想拍攝星空的念頭只好作罷，正準備就寢入睡，小丁卻在此時高山症發作，整晚飽受心悸的折磨無法入睡，幸好我小睡2~3小時，據說高山上只要睡上2小時便相當於平地睡7小時，慶幸自己體能狀態並沒有嚴重衰減。
