第三天
小琉球環島行程照片簿:
日期: 104.12.06氣溫28℃, 晴時多雲
07:00~08:00 早餐時間
每晚2500元旅館費的綠芳水岸民宿所提供的早餐竟然只是餐包和奶茶，寒酸到令人瞠目結舌，加上服務人員現場製作餐包速度緩慢，車隊要搭早上08:00的船班前往小琉球，排隊的等待讓我快失去耐性。
車隊只好被迫接受這家低劣品質的早餐，盡速吃完早餐後啟程前往東港碼頭搭船。
08:00~08:20 東港碼頭→小琉球
民營交通船開往小琉球是停靠航行距離最短的白沙碼頭，表訂航行時間雖然是30分鐘，今天船老大可能精神太過興奮全程把油門踩到底，出港後這艘巨大的交通船幾乎是在海上飛行，感覺就像是在坐雲霄飛車，每當船隻從浪頭往下墜落時心裡就往下沉一次，胃也跟著翻滾，早餐後所服用的暈船藥面對這種瘋狂亂開的交通船完全失效，這趟航程雖僅花18分鐘就抵達小琉球，我早已臉色蒼白、冒冷汗加上胃部翻滾。
08:20~11:00小琉球環島
上岸後，沒有鐵馬的女士們就去租借兩輛摩托車跟隨車隊一起環島，今天車隊將騎在小琉球的環島公路上，繞小琉球一圈下來總共約18公里。
這條環島公路縣道202全程都是高低起伏不斷，最大的高低落差約在30公尺左右，車隊經過昨天三地門往返10公里陡坡出操後都已脫胎換骨，這從今天阿戴、錫義、正宗三位同學在爬坡時的輕鬆神情，可以得到證實！
車隊在一處岸邊有很多珊瑚礁的景點厚石群礁停下來，仔細端詳有幾塊大岩石分別是老鼠頭、紅番及觀音等造型。
大家早餐沒吃飽，軟仔一上岸就去買了一些零嘴到處找人分享；喜歡拍照的LONGER依舊不放過任何一處美景，車隊就坐在路旁聊天、欣賞這裡奇形怪狀的珊瑚礁及海岸風景；正宗昨天神勇的爬坡表現令阿戴十分好奇，因此阿戴在休息時特地來請教正宗是如何騎上連續數公里的陡坡，我看到阿戴不斷努力調節呼吸來配合腳踩的節奏。
車隊繼續來到一處木造觀景台，車隊男女分站成兩排，就以浩瀚的大海作為背景留下合照。
啟程不久就來到一處可俯瞰整個蛤板灣的涼亭，卻發現車隊早已通過不知去向，只好找來老潘跟正宗在這裡留下合照。
連續的下坡，車隊很快就來到蛤板灣，正宗夫婦在今年5月來時所下榻民宿就在這裡，這家民宿蓋得相當美觀可俯瞰整個海灣，正前方又擺了一艘漁船作為裝置藝術品，小琉球確實可看到地方政府努力拚觀光的作為。
繼續再往前騎到星海民宿，這家當初曾被我列為住宿考慮的民宿果然也擁有無敵海景，山坡下的海岸邊也開了一間占地甚廣的民宿，海水夫婦過去曾來住過，這家民宿較為特殊是屋頂採用太陽能板來發電，或許日照充足的小琉球利用太陽能發電是經濟可行的作法。
車隊很快就環島一圈，再返回到白沙碼頭附近的花瓶岩景點，著名景點花瓶岩是小琉球票選最具代表性的風景。
小丁、LONGER、老大等人還走向更靠近花瓶岩的海灘上去取景拍照。
11:00~11:30 購買等路
小琉球的名產就是麻花捲，秀春稱這家二姐麻花捲最好吃，車隊很快來到這家大肆購買，這一站應該還是由阿戴夫妻拿下冠軍，今年從年初日本賞櫻到年底的小琉球他們夫妻在購買等路上實力最強，無疑地登上年度車隊旅遊消費的總冠軍。
麻花捲經過商家不斷開發有接近10種口味，在經過各種口味的試吃之後，最後還是隨便挑了幾包，匆匆結束這項購買等路的行程。
11:30~11:50 鐵馬上船、候船
這次前來小琉球環島共有18部鐵馬，船家避免耽誤開船就讓車隊連同鐵馬先上船，進入搖幌的船艙才不過5分鐘，暈船的老症頭又開始發作，急忙下船以免暈吐，下船之後再追加一顆暈船藥確保回程不再受暈船之苦。
這顆追加的暈船藥也是造成隔天胃仍不舒服的副作用的元兇，這種抑制暈車或暈船的藥物有很強的副作用，還是能忍則忍別亂吃。
11:50~12:15小琉球→東港碼頭
回程時開船的司機以較慢速度航行，因此沒有發生高速乘風破浪下，船隻從浪頭急速下墜的難過感覺，大概就像汽車走在碎石路那種劇烈搖幌的感覺而已，但輕微的暈船還是造成臉色蒼白。
回想1979在東沙群島守防那年，搭乘補給船往返台灣共4趟，我被每趟30小時的暈船折磨到甚至出現跳海的念頭，從此每在岸邊陸地看到大型船隻搖幌就會出現暈船症狀。
12:15~12:40東港碼頭→成記→佳珍海鮮餐廳
成記就位於碼頭對面，車隊在這裡在買了一些雙潤糕、魚卵香腸、墨魚香腸東港名產立即騎往佳珍海鮮餐廳，沒有鐵馬的４位女士們堅持要以徒步方式走到餐廳，不料這段路接近２公里，最後一段路只好派出電動車去接過來。
12:40~14:00 佳珍海鮮餐廳
這家人聲鼎沸的餐廳是東港地區最負盛名的餐廳，從餐廳門前所擺放那隻黑鮪魚雕塑，氣勢上已明顯勝過當地其他餐廳。
從午餐所推出的精緻菜色明顯再超越昨晚永鑫餐廳的質量，台北同學一致認為這樣的合菜價格應該在6000元上下，而在東港或林邊地區卻只要4000元，南北物價懸殊由此可見。
14:00~14:20 佳珍海鮮餐廳à大鵬灣
車隊離開餐廳之後，立即騎往這次活動最後一個行程大鵬灣自行車道，經過國家多年來投入大量資金的大鵬灣似乎毫無吸引觀光客的焦點，除了那座可開閉式的斜張式大橋，每天在固定時段提供遊客觀賞開合，自行車道沿著大鵬灣興建，由於屏東地區舉目皆是過於單調的平原景觀並無其他豐富多樣的地形、地貌可供觀賞，這是騎過大鵬灣後的感觸。
騎完這段4公里的車道後，決定結束今天活動返家，趁著台北同學優先裝卸鐵馬上遊覽車，我騎到那座可開閉的大橋上俯瞰整個大鵬灣的景色，除了寥寥幾艘帆船停在灣內，跟國外動輒停靠數百艘的遊艇，簡直是天差地別，又是一個政府失敗的大型公共建設相當令人遺憾！
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