距離下個月的年度環島活動只剩3個星期,避免疏於練習的同學們腿力無法應付三地門連續7-8%的5公里陡坡,因此安排車隊前來新竹做這次距離50公里的行前熱身。
新竹南寮漁港往南沿著海岸線蓋了一條17公里的自行車道,沿途可欣賞南寮濕地及台灣海峽海天一線的景色。
抵達17公里海岸線的終點,轉入位於西濱公路旁邊的崎頂子母隧道,觀賞這處相當原始又具有歷史意義的美麗景點,車隊將繼續前往竹南龍鳳漁港,中午車隊將在這個小漁港內的餐廳用餐。
單車路線:南寮漁港→新竹17公里海岸線→崎頂子母隧道→崎頂火車站→龍鳳漁港→南寮漁港
隊員: LONGER、老大、建宇、正宗和我等5對夫妻,老潘、海水單獨前來共12人.
日期: 104.11.14,氣溫27℃,晴時多雲
今日騎乗里程: 48 km
08:30~09:00 集合時間
08:00之後台北同學陸續抵達我家,氣象報告下午將會開始颳起東北季風(俗稱九降風),秋冬之際的九降風一旦颳起,連走路都有點困難遑論騎鐵馬,因此決定將鐵馬載到南寮漁港再開始騎。
車隊在我家,光討論如何將22部鐵馬擺進遊覽車並避免汙損座椅的方法就耗掉半小時,最後決定拆掉前輪的鐵馬就直接裝入LONGER所縫製的攜車袋,然後疊放在遊覽車的座椅上。
獲得共識之後,大家立即開車出發前往南寮漁港停車場。
09:00~09:30 裝卸鐵馬及整理裝備
09:30~12:30 南寮漁港→新竹17公里海岸線→崎頂子母隧道→崎頂火車站→竹南龍鳳漁港
台北的老大、老潘在5年前都騎過這段海岸線,LONGER、正宗、海水則是首度前來,應該比較有新鮮感。
這段經常被沖毀、崩榻的17公里海岸線,幾乎全由人工所構築,因為自從北邊新蓋了南寮漁港之後,這段天然海岸線就開始不斷被大海所吞噬,被迫在海岸線放入俗稱肉粽的水泥消波塊,來阻止海岸線被沖毀的悲劇。目前全台高達80%以上的漁港附近海岸線都是利用消波塊來阻止大海吞噬陸地,台灣天然海岸線其實已經所剩無幾。
今早風和日麗、氣溫適中,在微弱的東北季風的幫助下,車隊不到30分鐘就迅速抵達中點,避免進度超前過多,特地交代降速推進,每星期都自我訓練的台北及林口車隊果然腳力驚人,將平時疏於練習的其他成員遠拋在後,今年5月從新竹騎往埤頭正宗家,台北車隊的LONGER、海水、明進等人所表現的腳力的確驚人,沒想到才歷經短短2-3年的努力練騎,就把我們這群車隊元老級的成員甩在後頭,這領先的幅度將來只會越來越大,應該很難逆轉。
出發不到1小時就抵達17公里海岸線終點,全體車隊在這裡集合拍照,留下難得的畫面。
騎乘速度太快,決定先去崎頂子母隧道及崎頂火車站,這景點是去年海水PO在LINE 上後,我開車去了2次才終於找到的景點,這個被廢棄多年的火車隧道人煙絕跡因此能夠保存非常原始的面貌,因此將它列入今天的行程。
通過這兩個火車隧道之後,決定直接將鐵馬抬上崎頂火車站的觀景台來節省繞路時間,孔武有力的老大、LONGER、正宗抬起重達28公斤上至少50個階梯的觀景台,似乎仍老當益壯而游刃有餘,大家都公認這抬鐵馬上階梯是今天最艱辛的路程,艱難的過程總是比較能讓人回憶。
來到崎頂觀景台可居高臨下、遠眺整個一望無際的台灣海峽海景,微弱的東北季風徐徐吹來,真是令人感覺非常舒服,大家決定要停留在這裡好好欣賞遠處風景。
車隊難得能聚在這人煙稀少又風景不錯的小村落,同學們總算有個聊天的機會,從今天騎完20公里的里程大家還一副悠哉的神情看來,同學們相較過去的體能都已獲得長足的進步,LONGER應該是車隊成員中改變最大的,從過去質疑騎車的效果到現在幾乎瘋狂的騎車,身體的進步令人難以置信。
12:30~14:30 海平海產店
龍鳳漁港內的海鮮餐廳家家都是生意興隆,上週前來探路並訂餐時,連續2家稱有喜宴無法再接受訂餐,因此才選這家餐廳。
崎頂火車站距離龍鳳漁港才4公里,在崎頂觀景台停留40分鐘得到充分休息的車隊,一路飛奔很快就抵達龍鳳漁港。
上週向這家預訂5000元的合菜,從今天的菜色、料理來看並不十分出色。
正宗夫婦昨天特地前來新竹,由我陪同去採購位於觀音工業區新蓋的飯店式會館的傢俱,首先來到這家是30年前新竹地區最有名的傢俱行,後來因為提供的品質與高價不對稱而被我所排斥,因此經我勸阻之後再帶往位於香山的另一家傢俱行,才正式拆穿第一家高價的神話。幾乎同樣品質條件下的傢俱,兩家報價竟然相差50萬元,為此,正宗夫婦決定提撥這次節省下來的預算1%,來贊助今天的午餐,車隊再次感謝正宗夫婦的熱情。
14:30~16:30竹南龍鳳漁港→南寮漁港
所幸今天只是遇上輕度的九降風,前兩週試騎時曾遇上中度逆風,一路與逆風奮戰相當艱辛,雖然風勢不強但仍造成車隊推進困難,今天帶來電動腳踏車的女士們,則一路非常愜意地聊天並肩而行,我隨後觀察並拍攝女士們輕鬆頂著逆風而行的照片,電動腳踏車的出現之後,鋼鐵般強壯的雙腳已完全被遠拋在後面。
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