舊草嶺環狀線自行車活動
「舊草嶺環狀線自行車道」由福隆火車站出發，前往舊草嶺自行車隧道南口(隧道約5公里)，由石城出隧道後往北連結萊萊海蝕平臺、三貂角、卯澳漁村、福連國小、回到福隆火車站（共約22公里），這條剛完成的自行專用車道全線沿著台2線，騎乘非常安全、慢遊欣賞東北角海岸豐富的地質景觀及海天一線的景色，沿途有「三貂角燈塔」及「四角窟」可觀看波瀾壯闊海天一色美景、「萊萊海蝕平臺」則有「魔鬼洗衣板之稱」的地質景觀，卯澳社區則以「石頭屋」著稱的漁村風情。
隊員:共15人
LONGER,軟仔,老大,正宗,老潘,海水,阿貴等7對夫妻, 明進單獨前來共15人.
日期: 103.09.27
今日騎乗里程: 22 km , 騎乗時間: 03:05:21 ,平均時速: 7.3 km ,
氣溫34℃, 晴時多雲
08:30~09:00 集合時間
軟仔夫妻在活動前一天還跑來石城搭海釣船夜釣，聲稱當晚釣了40幾尾白帶魚，同學間能夠過著半醒半醉的愜意生活，據我所知只有他而已，接近6旬的同學們幾乎全數尚留在職場奮鬥打拼，相形之下軟仔的生活簡直是異數。兩夫妻不到08:00 就將汽車停好，走到福隆車站前的便當店吃早餐，儲備今天鐵馬活動的燃料。
錫義的母親最近住院而無法參加，專程開車前來向車隊致意，買來大熱天最需要的黑麥汁及礦泉水，真是令車隊感到同窗深厚的情誼。
從早到的海水夫妻這裡獲悉軟仔及錫義就在福隆火車站相遇，海水歷經去年車禍、動刀、復健迄今已有一年多的時間未曾騎上鐵馬。原以為他兩夫妻會選擇電動腳踏車來代步，急欲復出鐵馬活動的海水還是挑選沒有動力來騎這段不算近的路程，還是令人有點擔心。
正宗夫妻在20號剛從美國佛州回來，由於在美國當地房地產事業規模越做越大，此次回來神情似乎有點疲累，已不復今年5月車隊前往金門旅遊當時神采奕奕的神情，觀察力敏銳的秋玲一語便道破，據正宗太太瓊珍稱正宗出社會後白手起家，很能體會工人的辛勞因此都會親自下去幫忙工人整建房屋，最後的下場就是一身疲憊。能夠體諒工人工作的辛勞絕對是一位好老闆，可惜讓自己累到非常疲憊就顯然不對了，應該要建立正確的工作觀念：當然可以為興趣或學習技術而參與，但要懂得控制工作的參與程度。
明進昨晚剛從紐約飛回台灣，嚴重的時差讓一向壯碩如牛的他還是露出疲態，每年的活動其實都不難觀察到同學們的體能快速下滑，一年不復一年了！
09:00~09:15 整理裝備及租車
62號快速道路開通後，福隆距離台北地區車程時間只剩1小時，就連從新竹出發的我才花1個半小時就抵達福隆，所有同學全部提早抵達集合地，因此正好可利用多餘的時間去租車。
LONGER、明進身高達180cm以上，租來的鐵馬車架根本太小，騎上去有點像大人玩小車，應該是商家很少遇上身材如此高大的人。
老潘去租來一部GIANT電動車提供老婆跟隨車隊，同學間對老婆照顧最為細膩的老潘堪稱表率，這是大家都要看齊且要努力學習的標竿。
軟仔夫妻則在另一家租車店租來鐵馬，車款雖較老舊但車架堅固許多，軟仔不愧是從事製作機械本行，連挑選鐵馬也是從專業的角度來挑選。
出發前不外乎就是要拍團體照，車隊在停車場、福隆火車站前分別拍了兩張，大家跟專程來送行的錫義同學告辭後，車隊開始今日鐵馬行程。
09:45~12:30福隆火車站→舊草嶺自行車隧道→石城→萊萊海蝕平臺→三貂角→卯澳漁村→四角窟觀景區→福隆火車站
上週颱風剛過帶來降溫效應，今天氣溫雖高達30度以上但已經不若上週的炎熱，對於在豔陽底下進行的鐵馬活動多少有點助益。
以福隆火車站為起點的舊草嶺環狀線，一開始有段2~3公里與火車鐵軌平行，景色還算宜人的綠蔭小徑，就來到位於環狀線2K處的舊草嶺隧道。
騎在車隊前面的小丁找不到進入隧道的入口，乾脆直接抬著鐵馬下階梯進入隧道口，聚集在隧道口前拍照留念的人潮幾乎堵住騎乘路線，不得不下馬通過人群後再進入隧道。
7~8年前搭乘台鐵環島列車曾到此騎過鐵馬，當時隧道內相當昏暗而且隧道牆壁滲水非常潮濕，這次經過大改造後的隧道煥然一新，地面都鋪得相當平整、兩側則蓋有排水溝槽，隧道內甚至裝設通風系統讓騎乘鐵馬遊客在長度至少有2公里的隧道中完全沒有不通風悶濕的感覺。
走出昔日的終點隧道出口，如今已完全改觀，昔日的碉堡被改造成觀景台可暸望整個開闊的太平洋海域，而龜山島就孤立在正前方不遠處
今日總行程才20公里，車隊在這裡稍作休息、聊天，正宗50肩的老症頭再請老大推拿診治，據老大表示這症頭若不徹底休息，絕對好不起來！愛深責切的瓊珍聽到這番話，道出正宗近年到美國發展不動產事業，任何事情都想親力為之，卻不顧自己年紀及體能極限，已經傷害到自己身體仍不自知，她相當自責與痛心卻無力阻止正宗行為，希望同學們能勸勸正宗不要再如此拚搏事業了！正宗要徹底閉門思過好好反省，不然美國你別想再去了。
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去年歷經車禍、手術、復健的海水，騎完這5公里之後仍老神在在，想必一切都還順利，據他表示剛起步的階段腳板是有點緊，但很快就鬆掉了。只是太久沒騎鐵馬肌肉突然接收外來巨大的壓力所造成的不適應而已。海水太太首度前來參加騎乘鐵馬，能夠突破心理關卡並不容易。相較於不少同學仍然害怕體能無法支撐，勇氣相當值得肯定。
LONGER最近參加雪霸國家公園到泰安溫泉鐵馬行，觀察其小腿結實的肌肉確實無人可比，這是連續2~3年不分寒暑在淡水河岸每週例行自我訓練的成果，這樣的毅力與決心絕對是M9車隊所有成員的榜樣，相信不久車隊的發言人要換他來當了！
在此休憩半小時後，車隊再度啟程。
跟隨在後的我發現軟仔的坐墊時常歪斜一邊，原來只是螺絲鬆脫而已，經過鎖緊之後就恢復正常了，本以為大概過重的他快把坐墊給壓垮，因此兩度提議跟他換車。這次發現軟仔夫妻好像騎得非常輕鬆自在，經過詳問才知道這一年騎鐵馬次數變多了，因此腳力強壯許多，這次絕對可以洗刷去年東勢騎往谷關中途放棄的紀錄。
看到台2線路標，下一站要往三貂角燈塔，我認為往北走，軟仔稱從小就在石城磯釣，對此地相當熟悉車隊於是來到一處小漁村，這裡蓋有一座涼亭，由於此處遼闊視野超過180度，整個太平洋景色相當美麗，於是車隊又停了下來，軟仔指著那幾塊深入海中的石礁就是過去磯釣所站立之處，我問他為何沒被瘋狗浪捲入海裡，因為這裡不同於龍洞幾乎沒有瘋狗浪，所以還能活到今天。
觀賞這處美麗的海景之後，大家似乎覺得前面好像無路可走，經過當地人熱心的報路，車隊再度回到台2線，前往下一站三貂角。
才剛回到台2線就遇上一段長約200公尺的長坡，幸好這也是今天最為辛苦的爬坡，雖然此後車隊就沒遇上艱難的挑戰，艷陽高照的中午時刻騎乘鐵馬還是要具備咬牙吃苦的本事，率先通過萊萊地質區的老大不想停留因為此處沒有涼亭可遮陽而且所謂特殊的地質就跟軟仔磯釣的礁石一樣並無顯著的差別。
車隊經過約30分鐘不間斷的奮鬥，終於騎到(環狀線11K)三貂角燈塔的山腳下，抬頭一望燈塔就在高度約150公尺的山頂上，原本要激勵大家攀登上去卻發現經過2小時太陽的曝曬及騎乘，體能已大幅流失，因此集合車隊成員在這山腳下以燈塔違背景作為紀念，車隊再度開拔前往下一站位於(環狀線15K)的卯澳漁村及福連國小。
這所緊臨太平洋的福連國小，聽說畢業典禮是要通過海泳的測試，而且必須潛入5米深去拿自己的畢業證書。國小面對太平洋蓋有一座相當醒目的彩虹階梯，想必是作為畢業典禮的觀禮台之用，這學校擁有如此優美的天然環境，深信小朋友應該對大自然懷有較深刻的體驗。
舊草嶺環狀線的路線規劃是每遇上一個村落，就是將遊客導引進入瀏覽當地居民的生活環境，台2線位於高處而村落都位於較低處的海邊以方便出海作業，上下落差高達20公尺，因此每到一個村落就是先下坡20米，通過村落後再急上坡20公尺，對於女單車騎士而言是非常辛苦，也因此在多次反覆的折騰下，有人乾脆直接走在台2線一路輕鬆回到福隆火車站。
車隊完成整個舊草嶺環狀線才花3小時，比原先規劃4小時快了1小時，原因係沒爬上三貂嶺燈塔。
12:30~15:30黃金咖啡
台2線沿線能夠提供簡餐及咖啡的餐廳不出3家，三貂角過來不遠處有家香蘭咖啡是其中之一，這家離海岸線較遠，因此就決定這家位於金沙灣的黃金咖啡，夙負盛名的金沙灣如今模樣令人不勝唏噓，金沙已剩下不多的海灣勉強只能稱作沙地而已，昔日飄亮的金沙灣的沙灘不見了，好像也沒人在意！
提早1小時抵達，店方無法提供15人的座位，車隊暫時勉強坐在戶外區，幸好此時豔陽有烏雲的遮蔽熱度稍減，大家先在戶外喝著錫義送給大家的黑麥汁一面則欣賞金沙灣的美景。
經過半小時的戶外曝曬車隊終於回到室內用餐，無論鮭魚、東坡肉、牛肉、雞腿套餐都還算可口，這家是值得推薦的咖啡廳。
席間，Longer提議明年開始每月舉辦祝賀同學們60歲生日餐敘，正宗覺得每季舉辦比較洽當，我則認為過去人們活不到60歲才有這樣的習俗，我認為多多參加鐵馬活動，絕對活到90歲，大可不必大費周章來慶祝60歲生日。反正只有人要舉辦我一定參加就是。
Longer傍晚要去機場接女兒，秋玲則要去參加同事退休聚會，明進及正宗的身體還在跟時差對抗，軟仔前晚夜釣沒睡好精神不繼，就只剩下海水、老潘跟我可以繼續下午行程，最後宣布活動結束，我要繼續前往三貂角燈塔看一下究竟有何魅力！
15:30~16:30 三貂角燈塔
這條上去三貂角燈塔長約1公里，寬只有4米寬的小徑坡度極陡，上下山車輛相當多，騎鐵馬上山定會被汽車逼到水溝，幸好沒將整群車隊帶上去否則這條小徑勢必塞到根本無法動彈。
我以汽車將鐵馬載上三貂角燈塔，發現年輕遊客相當多到連停車都有困難，這裡所有的建築物全被漆上白色，除了主建築燈塔以外還有一座高聳的雷達站，另外也蓋了一座教堂讓新人能在利用美麗的海景作為背景來拍攝婚紗照。
觀賞三貂角燈塔之後，天色已逐漸灰暗，放棄前往鼻頭角步道直接就返回新竹。
